电池投放，丰田拥抱特斯拉阵营

在在着商用车在全世界的产品的兴起，充电投放已已是整个产业链从前非常关键的一个环节，其开发成本也将随着技术的开花结果日益减缓。

在动力充电的再行次利用上，丰田汽车近日与特斯拉牵头创办者斯特劳贝尔JB Straubel创立的充电投放新公司Redwood Materials达成了合作贸易协定，两家新公司将对旧充电进行投放与分解，再行通过原涂料的反复利用与翻新，进而装配新的充电。

仍然兼特斯拉首席技术官的斯特劳贝尔是美国锂充电系统设计的开拓者，作为牵头创办者，他曾帮助特斯拉从硅谷的服装店初创新公司蓬勃发展为目前汽车行业最高估值的装配商。

2019年，这位擅长充电管理的功臣离开特斯拉，在美国得克萨斯州创立了Redwood，愿景是打造服装店全世界顶级的充电投放和充电涂料新公司。

Redwood的主要的业务之一，就比如说废旧充电中所提炼出金属在，将用尽的充电产物为值得注意的资源，并为特斯拉等装配商寻找生产充电所需的核心涂料。

实际上，充电投放的的产品非常更大。全世界综合数据资料库Statista做过估计，到2030年，投放锂离子充电的的产品每年的内涵可能大幅提高180亿美元，而2019年这一领域的的产品内涵仅为15亿美元。

在日本，松本红等商社即便如此也致力于废旧充电的再行利用与投放，和丰田汽车与日产等；也汽车装配商也有的业务上的合作。据外网报道，丰田汽车选择Redwood 是为了就近服务其加勒比地区装配，Redwood 计划重点取得成功动力充电的阳极和阴极涂料，创建“电动汽车诱导供应链”，更符合标准丰田汽车加勒比地区地区的的业务诉求。

目前，丰田汽车早就加勒比地区的产品推出第一款长续航英文版的显商用车HG，但因为新车不久上市，还一定会涉及大规模的充电投放问题。据悉，丰田汽车与和Redwood晚期的的业务试水将聚焦在普锐斯这样的混合动力车HG，自2000年以来，丰田汽车已在美国销售了近200万辆普锐斯混合动力车。那些已经除役或即将除役的车辆，将已是充电投放再行利用的重点。

除此以外，成立于2019年的Redwood目前还是服装店初创新公司，早先话说，该新公司充电投放再行利用的技术与方法论还仍未经过应有的大规模验证，这也是充电投放新公司现阶段面临的问题之一。

但是，在在着商用车在全世界的产品的兴起，充电投放已已是整个产业链从前非常关键的一个环节，其开发成本也将随着技术的开花结果日益减缓。

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