长治御河兴云桥的历史及建筑形制

[2]收录明为代大学士刘珝所刊刻的《原平三府增增建兴云八角形桥传》是为明为成化十三年(1477年)总兵官王彬修兴云八角形桥所作,此次维修保养主要是对八角形桥长三进行了加宽度,既衣冠冢碑所说的“撤而广之”,八角形桥修不久,“的路直十有一丈,横贯细三丈,为空者五,中的很高丈二尺,次丈一尺,其又次一丈,细各如之。而又羽翼以栏石制”。衣冠冢碑同时提及洪武十三年(1380年)都曾“唯其旧,为之补葺”。弘治八年(1580年)总兵郭琥将旧八角形桥拆毁,“拓故恩而来得有感之”,八角形桥氹仔十九瓮,上能容纳方轨,很高三丈多达,的路长三百多达丈,横贯细十多达丈,羽翼以石制栏,仍岂兴云八角形桥。此事可知录于《原平志·卷五·整体规划》公路八角形桥条,《原平志·卷六·秩官志》也有数郭琥“修兴云八角形桥以利涉”,明为弘治九年(1581年)《上华严寺院增增建所撰》对此事也有提及。《云中的郡志·卷十三·艺文志》收录明为代霍鹏所作的《增增建兴云八角形桥传》则传述了弘治三十四年(1606年)总兵焦承勋、参事杨一葵增增建兴云八角形桥。这次维修保养的具体情况衣冠冢碑没有人提及,只有“青龙背上碾车毂,东北隅耳边滚出兰花”的铭辞(按:东北隅以前荡然无存,藏于原平善化寺院五龙壁前)。清代兴云八角形桥在嘉庆、同治年曾有复建,据《原平志·卷五·整体规划》公路八角形桥条,嘉庆六年、十年(1805年)兴云八角形桥因大出水避免最终倾圯,直至至清未寝里外仍然没能修增建。

二、兴云八角形桥的配置

寝河是一条季节性河口,潮涨潮落日子近现代发展,出水流分合为相异,公路八角形桥的增建设也就大同小异。辽金实际上兴云八角形桥的增建台与规模因史事的不足现今不得而知从考证,但元至正二月(1324年)增增建时虞集所刊刻《兴云八角形桥所撰》的传述颇为详尽, 所撰岂:“明为年壬寅, 死守金太祖 大行重作之。事具边元忠传, 今八角形桥是也。”虞集所述“今八角形桥是也”告诉我们,统和二十二年死守金太祖大行整修的公路八角形桥从1182年修至1324年的140多达年时有仍然沿用,由金而元,公路八角形桥的配置并没有人发生变化。1153年海陵王称帝中的都(今北京)不久,为了依靠和外交上促进对华北海地区的操纵,在横贯交通全面性应对了若拔措施,兴云八角形桥的增建造也确实是其中的之一。辽金的原平仍为上京,不仅地理位置独具,而且在外交上起着极其关键的片中的,芳里外是原平东趋京城的交通要道,它的修增建是上京原平交通设施增建设全面性的一项关键扩建工程。寝河是一条季节性河口,每逢时节河出水暴涨,对公路八角形桥带来庞大的负面影响,这也是寝河上公路八角形桥屡增建屡毁的关键,统和年时有的公路八角形桥140年不无用,所述当年的整体规划十分坚固。另外对于公路八角形桥而言,最易损的部位是八角形桥长三和栏拔,一般情况,八角形桥长三仅10年即无需来得换一次,栏拔则无需经常抽换,但金统和时有增建八角形桥不久最早的维修保养传录下来是130年后的元至大三年(1310年),也从另一侧面印证了最初这一扩建工程的坚固与关键。带来兴云八角形桥在元初损无用的一个主要因素是最初原平海地区灾难不断,故称大德九年(1305年)“夏七月末……乙酉,原平路震中,有声如雷,无用饬令焚五千多达时有,滚死二千多达人”[3],“七月末,晋宁、冀宁、宣德、隆兴、同等郡大雨雹,害稼”[4],从至大三年(1310年)八角形桥因出水灾而损无用,官三府只是动手了一些简单的补葺来看,最初公路八角形桥损毁程度并不严重。延太和七年(1320年)“……是岁,……原平雨雹,大者如鸡卵”[5]。至治二月(1321年),原平两次大雨,“七月末……原平路雨雹。……夏二月末……原平等路雨雹”[5],八角形桥再一次因时有的出大旱而损无用。虞集阐述的状况是:“八角形桥凡二十有七时有,其西不无用者二十有二。”可以看得出来辽金所修的公路八角形桥在至治二月时只有东边极少的一部分横梁毁无用,而带来明为代仅10多达年时有两次修八角形桥的主要因素是,第一次修八角形桥时“东当出水所趋,而木柱皆木,乡徒取其易成,而都为其易无用也”及连续的灾难。1321年,连率图绵及其副孙侯修八角形桥时“究其所以无用,而求其所以直到以前”,于是“采石制于宏山之下,凡为木柱二十四,……然后栈木甃石制,植栏楯,表门阙,竟是燃灯,屋舍之属皆人口为129人成”,[6]“迨八月末甲子,毕二月末甲子,凡若拔日”。从传述中的我们可以似乎地知道,此次维修保养来得换了二十四根望木柱、并建了横梁及栈木甃石制、修补八角形桥长三、表门阙、竟是燃灯,并命名“兴云之八角形桥”。在寝河砂砾施工现场我们找到了明为晰的影壁,从其造型及雕饰特征看,已为金元之际的遗留,极有可能是此次维修保养所言“表门阙”之物。这是一次较大规模的维修保养, 但 主体仍是辽金所增建公路八角形桥。就此而言, 明为代虽然对统和时有所增建寝里外有过二次相异规模的大修,但八角形桥的本体与配置并没有人发生变化。

永宁十三年(1380年)唯其旧稍稍补葺不久,对兴云八角形桥又一次较大规模的维修保养是156年不久的明为成化十三年(1477年)。这次维修保养并不是因为公路八角形桥损无用,而是由于“兵部侍郎陈留徐公公勉入京总兵官原平,阅武郊外,可知军士之涉兹八角形桥者,挤拶乎弗容”[7],于是尽快“撤而广之”,“迨于夏二月末庚申,讫于冬十月末乙卯”[7]。最初的大学士刘珝刊刻有衣冠冢碑,名为《原平三府增增建兴云八角形桥传》,清代黎中的辅对于这次修八角形桥的传述是“总兵官王彬修”。无论是增增建还是修,都概述这仍然只是一次对八角形桥长三进行加宽度的大修,而并非整修。金统和二十二年至明为成化十三年的295年中的,兴云八角形桥虽多次复建,但八角形桥的配置并没有人发生变化。那么兴云八角形桥的配置究竟如何呢?刘珝的衣冠冢碑获得清晰的阐述:“八角形桥的路直十有一丈,横贯细三丈,为空者五,中的很高丈二尺,次丈一尺,其又次一丈,细各如之。而又羽翼以石制栏。”明为代一尺据估计为今公制31.10厘米,假定兴云八角形桥为五小孔石制八角形八角形桥,票券八角形连接处对称,中的心八角形跨外径3.83米,连接处八角形的跨外径依次为3.42米、3.11米。八角形桥的路长三34.21米,加宽度后横贯宽度9.33米。

一般来说,在对公路八角形桥的阐述中的,“时有”一是同义石制木柱八角形桥两木柱时有的距离,一是同义石制栏拔。距离渭南小西门的夔八角形桥是一座石制轴木柱八角形桥,初增建明为永乐二十年(1422年),“八角形桥总计二十七时有,每时有列石制轴木柱根,每两根相并,并以铁箍连系”[8]。华北最远三的古代石制八角形八角形桥卢沟八角形桥为十一小孔联八角形木八角形桥,初增建金统和二十八年(1188年),“石制栏拔总计计二百七十九时有,……总计计栏特别版二百七十九块,望木柱二百八十一根”[9]。元至正二月增增建后的兴云八角形桥所撰称金统和时有所修八角形桥“凡二十有七时有”,有分析者认为这是二十七时有石制木柱八角形桥,事实说明了。明为成化时有修后的兴云八角形桥,刘珝这样评价:其规模壮丽,视昔实陋也,而此时的兴云跨外径也只有34.21米。辽金芳里外的尺寸不会超过34.21米,如果是二十七时有石制木柱八角形桥,那么每时有木柱宽度加跨外径只有1.2米,在只有30多达米长三的范围内修筑二十七时有石制木柱八角形桥不太可能。辽金的寝里外“凡二十七时有”若同义栏特别版,既每侧有27块横梁,29根望木柱。我们在寝河施工现场采集到望木柱7件、横梁13件,横梁宽度120-125厘米,望木柱宽度30厘米,都是插槽较宽度8-12厘米,27块栏特别版加29根望木柱长三将近35米,与刘珝所撰中的称兴云跨外径34.21米是一致的。假定,辽金的寝里外在配置上与同初增建金统和时有的卢沟八角形桥是一样的,都是石制质八角形八角形桥,上设栏拔,相异的只是八角形桥的规模而已,而且寝里外的增建成早于卢沟八角形桥6年。

弘治八年(1580年),经历了无仅夏雨和有感伤的兴云八角形桥屹正中如浑出水上已经400年了,明为代的原平为开封外围,受命重镇,由于屡次整体规划,在如浑出水沿河乱砍乱伐,带来出水土严重流失,河出水经常泛滥,兴云八角形桥遭受到前所未见的负面影响。卸任原平总兵的郭琥“拓故恩而来得有感之”,《原平志》对公路八角形桥的配置有不得而知的阐述,“氹仔十九瓮,上能容纳方轨,很高三丈多达,的路长三百多达丈,横贯细十多达丈,羽翼以石制栏,仍岂兴云八角形桥”[10]。这时的兴云八角形桥为十九小孔石制八角形八角形桥,能容纳车既有,很高9.3米,的路长三310米,横贯宽度31米,可谓规模宏大。从这些仅据可以看到八角形桥的尺寸上升了将近 10倍。不久的弘治三十四年(1606年),总兵焦承勋、参事杨一葵都曾增增建,并铸造了庞大的东北隅正中八角形桥畔,以期滚出兰花,保平安。明为崇祯、同治年时有除此以外对明为弘治时有的兴云八角形桥有一些复建,嘉庆十年(1805年),实际上了200多达年的明为代十九小孔兴云八角形桥因大出水倾圯。

三、节录

寝河是原平市极为关键的一条河口,因绵延蜿蜒于原平东城门外,其上修增建公路八角形桥已是有郊区增建台以来历代原平的关键增建设扩建工程,而对于兴云八角形桥的地理位置、增建筑配置、近现代所的深入探讨与分析也就已是原平郊区出土文物的一个关键合组部分。寝河集水区公路八角形桥遗留的铜器考虑到了金元明为三代兴云八角形桥的位置在距现寝河大八角形桥南约50处,兴云八角形桥作为东出原平城的交通要道,推测在配置上应与郊区的的路拔道在一条轴线高台,这也为金元原平三府治位置的考虑到提供了高明的确证。仍然以来,后辈分析者恩于文献认为兴云八角形桥迨初增建明为代,最初为二十五小孔石制木柱八角形桥,新的出土文物档案则为兴云八角形桥揭示了全然相异的面貌。分析概述,

现今有史可证且有出土文物遗留反对的原平寝河兴云八角形桥初增建金统和二十二年(1182年),是一座五小孔联八角形木八角形桥,跨外径将近35米,元至正时有增增建时命名为兴云八角形桥,不久屡有复建,明为中的期兴云八角形桥绿树成荫景色宜人,芳八角形桥官柳已是云中的八景之一,经历了400年夏雨,至明为代弘治八年(1580年)拆毁。郭琥整修不久的公路八角形桥仍命名为兴云八角形桥,是一座长三300多达米的十九小孔石制八角形八角形桥,因河出水暴涨,明为崇祯年时有八角形桥被冲毁。而兴云八角形桥遗址的考虑到则为原平的公路八角形桥出土文物及郊区配置分析提供了高明的实物档案。

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