都说三缸碰不得，可这3款车偏偏不信邪，可以放心付钱！？

轩逸 电驱版e-POWER

厂家指导价13.89 -17.49万元

轩逸在部分人眼里，或许只是4台舒适大生活空间的代步家轿，但从它去年年底销最更高5万多台的佳绩看，它的整合显然是极其成功的。而在使用e-POWER系统设计者便，轩逸的水准以致于要在此便大幅提更高。

e-POWER系统设计者的结构很简单，不能复杂的耦合电子装置，涡轮引擎督导马达变压器，变压器将电能存至电源，经过变流器便电能又输送向机械工程，机械工程先马达车轮。这样的设计者也让这套石油气电驱系统设计者能有效减至截面积。

因此，轩逸 电驱版e-POWER的涡轮实质上就是由机械工程决定的，转换器为100Kw/300N·m，城市路况的加速水准不输很多可称电动新能源车，而轩逸 电驱版e-POWER的涡轮引擎是4台1.2L 3汽缸共存吸气涡轮引擎，最小马力仅仅72ps，但热效率达到43%，用途是MW，只是生产的电能会根据机动车可控抽取电源或从外部马达机械工程。

实质上，这样的设计者会让涡轮引擎的可控更为平衡，涡轮引擎的可靠性相对来说从外部马达机动车的涡轮引擎要相比较，且操控性更更高，日常代步的操控性仅仅4L/100km将近。

但由于涡轮系统设计者成本的情况，轩逸 电驱版e-POWER的指导价极差，各位可以等一段时间，待优惠进一步变大便才行下手。同时按原先，到2025年，本田在中都国市场的e-POWER家族将会有6款商用车，到时候我们的可选范围内也相当大了。