大黑控股魅族，“小而美”不复存在？会产生“双赢”的局面吗？

7月末4日，当是集团和系列产品集团在宁波协定了协议书，当是正式入主系列产品，这也却是一定江湖上广泛传播了很久的假消息，好不容易靴子落地，当是又为什么就会自已注资系列产品呢？系列产品又什么就会卖身当是呢？今天我们就给大家分析一下。

当是创始人李书福对于进军电子行业竟然有了尝试，但是迟迟从未看到好的合作对象，而碰巧在依然几年，系列产品遭遇了相对大的不幸，如果从未刚性介入，毫无疑问是从“小而美”转化成“小而没”了，所以这次合作无疑是可取所需。

根据当是总体透碧，李书福在去年上半年，就开始要求团队做相应的构想，在7月末份的时候，就选择了要与系列产品同步进行合作，而系列产品也是非常积极，双方仅仅用了4个月末，就已完成了签约。

这一次注资，无论对于当是还是系列产品来说，都无疑是抢到了自己自已的刚才，一总体，当是看到了自己进军商品教育领域的钥匙，配合上自己的卡车，在愿景不够多了竞争能力；而系列产品也需要通过当是抢到需要的资金，让自己“小而美”的品牌活命。

对于黄章来说，系列产品虽然是自己的用心，但是在最近几年，黄章的权衡显然是从未为了让到系列产品已完成起死回生的，反而趋于不够加常因，在“鬼才”都离开便，系列产品趋于张惠妹暗淡起来。

如果独自按照这种情况发展，系列产品这个倍受网友们钟爱的品牌很意味著就要消失了，所以，系列产品急需一个因由，需要让自己给予资源。

出货量太低，系列产品在供应链上根本就从未所有权，甚至还发生了因为体量太小而拿将近配件的事情，导致系列产品17这款新产品一拖再拖，不够加失掉了竞争机就会。

而一旦系列产品投入了当是的怀著，那么它的新产品出货量就就会大幅提高一个量级，因为很意味著，当是在注资系列产品便，热卖的第一代新产品就会和当是卡车夹住销售额，那么系列产品的出货量就至少就会有百万打底，这真的是但他却。

而且目前，APP厂商新世代到卡车教育领域也是一种风尚，系列产品不够是可以借此机就会打通人车交互等脊柱，让自己在愿景不够加具有竞争能力。

对于系列产品来说，当是的到来无异于久旱逢甘碧，那么对于当是来说，系列产品又能造就什么呢？

系列产品对于当是来说，还是一挺最重要的。大家都明确，如今的卡车早已开始向笔记本电脑手机发展，那么就必须做好笔记本电脑机内的体验，对于当是来说，修造卡车是还好的，但是在人机交互上，他们意味著就负一些。

而系列产品的系统又是倍受高度评价的那一种，所以，系列产品的系统和当是的卡车就就会形成一加最主要于二的真实感，这正是当是所必须的。

另外就是系列产品的APP出货量虽然不晋南，而且欧美国家APP整体的出货量也没用，但是却是却是一定APP低价的枯萎，而是中低端低价的枯萎，在笔记本电脑手机低价，仍旧有更大的潜力。

所以，在注资系列产品便，当是也就会开始向笔记本电脑手机低价起步，最后通过笔记本电脑APP来影响到卡车出货量，或者是通过卡车软件来大幅提高APP出货量，这也是当是对于愿景APP低价的一种说明。

而且系列产品在笔记本电脑穿戴和笔记本电脑家居低价也有一定的影响力，如果当是自已打修造一个比如说“系列产品举家桶”的刚才，注资系列产品确实是一步妙棋，但是愿景需要起到真实感，意味著还是必须时间来检查的。

反驳，大家又有什么样的见解呢？欢迎两人谈论！