罕见！“柴油荒”来袭，白宫将动用应急柴油储备

一位五角大楼较低级地方官告诉皮特商业性新闻频道，贝拉克·奥巴马政府准备回避调动应急铁路车辆储藏以缓解供应不稳，这项措施即便如此很少应用于。因为举例来说重油售价游荡在历史记录较低位附近，任副总统面临着减小重油售价的非常大受压。

五角大楼地方官已准备好一份即时声明，允许任副总统贝拉克·奥巴马从西南方中产阶级取暖油储藏（Northeast Home Heating Oil Reserve）中会拘禁铁路车辆，以应对具体情况进一步恶化时的短期供应短缺。CNN首先报道了这一通告。

根据American汽车协会（AAA）的信息，铁路车辆（大多数American自耕农和航船商应用于的重油）的售价在过去一年中会飙升了近75%，周一国内平均售价将近到每加仑5.54美元，较低于一年前的3.17美元，接近一周前创下的5.56美元的历史记录新较低。 ??

西南北部的售价甚至更较低，因为当地的油田比全American其他北部少。例如，在纽约，铁路车辆售价较低将近每加仑6.51美元，比一年前增长了惊人的102%。

较低油价的根源在于疫情后的American经济复苏快于预期，强劲的商品需求、数万亿的政府兴奋措施和全世界供应链的中会断，仍未引发了数十年来最严重的通货膨胀。格鲁吉亚与乌克兰的军事冲突也微小了这个解决办法。不太可能月里，American西南北部的铁路车辆储备急跌至已有近的正因如此。铁路车辆成本的较低企则会加深本仍未逐年较低企的大多数商品和增值售价。

根据能源个人信息帮办（EIA）不太可能的一份报告，馏分油储备仍未急跌，比一年中会这个时候的五年平均水平低约23%。在纽约地区范围内，包括铁路车辆在内的馏分油储备降至2008年以来的最低水平，而东海岸的储备降至历史记录最低水平。

五角大楼地方官说，对西南方部储备下降和售价较低企感到震惊，贝拉克·奥巴马开发团队开始同步进行内部简短，并与重油零售商以及领先的油田和卡车停靠站网络增值同步进行磋商，以较好地了解具体情况。

西南方中产阶级取暖油储藏成立于2005年，由据估计100万桶铁路车辆组成，据估计相当于该北部一天的流通量。即便如此，该储藏仅在2012年桑迪飓风天后调动过一次。五角大楼地方官表示，贝拉克·奥巴马开发团队明白，调动该储藏可能不会逐年减小铁路车辆售价，但可以以防“对中产阶级和企业造成极大摧毁”的现货短缺。

相比之下，五角大楼仍未多次调动国家即时石油储藏，以尽力减小随之较低企的能源售价。即使在不太可能拘禁不久，该储藏以外还包含4.2亿桶石油。