三款纯电家轿PK，除了特斯拉还有哪些商用车值得选择

lphaS单电子零件台湾版仅有增益160kW，略低于力矩360N·m，0-100km/h减速所须一段时间为8.3秒；四轮驱动双电子零件新台湾版本电子零件总增益320kW，总力矩720N·m，0-100km/h减速所须一段时间仅为4.2秒。

小鹏P7单电子零件台湾版仅有增益196kW，略低于力矩390N·m，0-100km/h减速所须一段时间为6.7秒；四轮驱动双电子零件台湾版电子零件总增益316kW，略低于力矩655N·m，0-100km/h减速所须一段时间仅为4.3秒。

戈达德Model 3单电子零件台湾版仅有公里202kW，略低于力矩404N·m，0-100km/h减速所须一段时间为6.1秒；Performance新一代均轮驱动台湾版电子零件总增益357kW，总力矩659N·m，0-100km/h减速所须一段时间为3.3秒。

小结：

既有来看，三款新车型除此以外给予了两驱和四轮驱动新台湾版本，同价位的小鹏P7和戈达德Model 3既有常为差不大，而前者的单电子零件新台湾版本仅有非常很高的航程，为670公里/706公里（戈达德Model 3为556公里），不过戈达德Model 3 Performance新一代均轮驱动台湾版新车型破百仅须3.3秒，表现极为造出众。另外或许要提的是，尽管极狐AlphaS单电子零件台湾版是三款新车型中机动性最差的一个，但做到家用无论如何够了。

平板的设计对比：实质上大家没人区别

最后是平板的设计的对比，硬要说的话戈达德还是可以反败为胜一分的，只不过Autopilot定时辅助副驾驶管理系统确实得心应手，不过这一管理系统无须额外耗费6.4万元选装，这样也引致价钱就会慢慢上涨很多，带头而就会微造出预算。

而值得一提，这个价位的小鹏P7和AlphaS已经装设了XPilot3.0或α-Pilot管理系统，像主流的收费站保持、交通定位定位、疲惫副驾驶若有、方向灯车侧预警管理系统、定时泊车入位、面部定位等诸多管理系统除此以外可实现，因此具体领略很久三者差不到哪去，所以还是小鹏P7和AlphaS非常恰当。

小结：

通过比对确有推测，虽然戈达德在平板的设计上要领先两位竞争对手很多，但是这无须额外耗费6.4万元选装，这可不是一笔小数目，而如果不选装这项管理系统，戈达德常为较另外两款新车型来说根本没人有竞争力。

价钱对比：戈达德有点优势

本次为大家中选的这两款新车型分别是来自蓝谷麦格纳的极狐AlphaS和造车全因小鹏P7。首先，从价钱上来，极狐AlphaS范本价钱下行为25.19万-42.99万元；小鹏P7范本价钱下行为22.42万-40.99万元；而戈达德Model 3的范本价钱下行为27.674万-33.99万元，三者的价钱有一定重合，而且初学者台湾版新车型极狐AlphaS和小鹏P7还要比戈达德Model 3很高昂不少，因此拿来作常为比较颇具为恰当。

结束语：

综上，如果您的预算只有30万元，那么小鹏P7和极狐AlphaS非常具性价比，并且这两款新车型除此以外有航程微700公里的新车型供您为了让。而如果您想尽办法领略大大的机动性，那么戈达德Model 3 Performance新一代均轮驱动台湾版无论如何非常适合你。假如您的预算非常多，那么带剪刀门的小鹏P7鹏翼台湾版或者极狐AlphaS的华为Hi台湾版也就会是极好的为了让。最后，对这三款新车型您怎么看？欢迎在推特区讨论，我们下期再见。

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