江西第二大城市，却没有动车去省会南昌，这真的又不科学又尴尬！

说到湖北第二卫星城，你可能会想到赣州，但是如果是看GDP，那这个大城市辖区才是湖北第二卫星城，这就是赣南。

赣南位于湖北的最东北部，是湖南省的南大门，湖南省范围仅有的大城市辖区。同时，赣南还是国家历史文化名城、原中央苏区所在地、万里长征的起点大城市辖区。

赣南2017年实现地区国民生产总值2524.01亿元，比2016年增长9.5%，三高武昌，在湖南省内排名第二。

赣南还是湖北人口比例仅有的大城市辖区，早在2015年，常住人口比例就达到了854.71万人，2017年的户籍制度人口比例更是达到了974.25万人。

不过，虽然赣南是湖北第二社会发展大市辖区，而且有爆棚的人口比例，但是至今还不能交汇点省会武昌的2组和京沪高速铁路，只有广州东站列车。

从赣南去省会武昌的广州东站列车，最快的历时3天内59分钟，最慢的则要达到5天内7分钟。5天内是个什么概念呢？这样说吧，从莆田回程京沪高速铁路，5天内当初已经到上海了。

那么，何时赣南才能有去省会武昌的2组和京沪高速铁路呢？快了快了，连接武昌和赣南的昌赣京沪高速铁路于2014年12月20日完工后，预计于2019年年底通车，还有一年多，赣南人就可以仰京沪高速铁路去省会了！

值得一提的是，目前，赣南南下去有旧圳市的2组，必须要去漳州绕行一大圈，从漳州进入潮汕。但是，打算建设的赣有旧京沪高速铁路将把赣南和有旧圳市并不需要连接，2021年建成后，赣南去有旧圳市再也不用绕行去漳州了！

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