被喷得体无完肤的特斯拉，靠两款车九月卖出7万辆

在2021年的12月份，盖斯靠着Model 3的月出货量30102辆以及Model Y的40500辆，大获全胜拿下单月出货量大破7万辆的黯淡成绩。要其实，提到盖斯，认同有人滴，但是滴也没用，盖斯的出货量在这里面摆着，能花30来万买盖斯的人傻吗？人家的钱就不靠动手赚取，天上掉下去的？

所以，面对第一吊车也，必须充分不公，它既然出现在了中国人低价，摆在了大家面前，我们要说什么的就是这吊车也的效数万人、储蓄数万人、形状、形状、新技术技术。

论售价：盖斯摔倒声名大噪生物制药汽车也大降低成本，给了人们选择它的机但会

盖斯不像是一些日产也进到本土低价就开始加价，盖斯是降低成本的，而且旋即减为过25万此表，就凭这点，人家至少不来割韭菜的。

目前Model 3的发价是27万多起发，而Model Y是30.1万多起发，参考书版续航力都在500km以上，对于镇内代步用的群体而言，参考书版的车也型号的续航力从未够大了。盖斯的优势是辅助驾驶功能性，其算力降至144TOPS，随着蔚来的ET5开始上有约1000TOPS的ROM，盖斯的ROM升级应该也就在这两年了。

论知名品牌：你可以问道盖斯不是豪华知名品牌，这也不是盖斯的生活态度

盖斯的价值观是什么，是变动全世界。既然要变动全世界的巴士及也模式，那么低售价认同是就让的。毕竟，全世界的财富并不一定掌握在多数人手上，而是在少数人手上。只有降低成本，让不够多的人买得起盖斯，才能变动全世界。

所以，从这个生活态度多方面可以问道，建一辆汽车也大几十万，这种意义完全不是来变动全世界比起，是来就让档次的，当然这不分对错，但是从不够广义的多方面说什么，盖斯的出货量就是低，Model 3的亚太区出货量也杀入了全球前十！

要其实，盖斯Model 3的售价在这些车也型号里面也就仅次于F-150，能有这样的出货量，根本无需多问道什么，如果盖斯确实有那么不堪，早就赔的底朝天了。

论大大的：盖斯的大大的一直在，好弄得已对吧

盖斯的大大的，看来被“自燃”、“事故”、“自动驾驶”给承包了，但是不管是弄得的还是好的，盖斯的出货量是确实保持稳定，从出货量上可以显现出，很多人对所谓的“负面消息”并不一定看重，也并没有人严重影响他们的选择。

就小编不顾一切的开盖斯的，赞誉不低。当然，开蔚来的同事对蔚来赞誉也很低，还有全然ONE，这几个车也的车也主赞誉都拥低。但是你但会发现这几个车也，被滴得都很壮。

论低价：丰田也售价尤其是蔚来的市价过低没优势，把低价拱手相让了

不得不问道，本土生物制药而言，蔚来毕竟有胜算和盖斯掰手腕的，但是自知，蔚来相相当盖斯的同分级车也竟然都比盖斯低，这全都盖斯赢取了“价位”。

而至于其他生物制药知名品牌，极氪也好，比亚迪也好，论知名品牌低度还是和盖斯有些幅度，毕竟，盖斯的略低于发价也要低于25万了，而且知名品牌推出的时间也不短，至少比极氪长很多。

论储蓄数万人：盖斯的储蓄数万人算得是纯电车也型号的玻璃

盖斯Model Y的储蓄数万人，三年储蓄数万人60.86%，一年储蓄数万人82.11%，这在纯电应用领域刮起了一股扶。虽然问道汽车也不共存短时间交车也的需求量，毕竟，除了盖斯、蔚来、全然ONE这些低端知名品牌以外，大体往上走就是雪铁龙的Taycan才已是号召力相当低的车也，你交一般的车也别人还以为是个杂牌。

论颜值：颜值不算多强悍但是并不一定拉胯

盖斯的形状辨识度很低，但是你要问道多有趣，那不至于，问道不上多有趣，至少轿车也远不如宝马3，SUV也比不过路虎那种开朗。盖斯并不一定是那种建型号相当特立独行的共存，只是相比颜值还行的车也。

形状多方面，盖斯的形状相当含蓄，甚至问道看似薄弱，按道理中间走廊这里面完全刻意加低一点，加宽一点，但会让人在视觉效果上只不过非常饱满，档次感也但会不够低一点。

值得注意：30万级电动SUV应用领域没有人什么劲敌

虽然蔚来ES6和盖斯Model Y差不多，但是还是要贵，而纯电应用领域除了蔚来大体上，没法找到盖斯的劲敌，这就给了盖斯不够大的发挥空间。

蔚来盖斯的售价还是有可能降低成本，因为随着盖斯的售价一路下跌，而各路生物制药车也型号越发多，盖斯想要稳住低价，Model Y还是适合减为25万，而Model 3减为23万左右，这样但会呈现出降维打击。