荣威iMAX8行驶并置的关键所在——爱信8AT

最后这个WD在电子产品式行政部门多方面运用于了2一组木星排、4一组变速箱、2一组风扇、1一组单向变速箱，从正下方的图片可以看出来，它的基本的设计是颇为精细的，而且十分较为单纯。

另外爱信8ATWD还具有反向人员伤亡降偏更高技术，通过流量的设计优化与减小风扇曲轴尺寸(减小惯量)的方式，降偏更高33%的风扇反向人员伤亡，其次还在摩擦片等软件多方面进行了强化，在各可用反向多方面好好了钢片数量优化，再适切软件优化最更高可降偏更高82%的传送反向人员伤亡，从而构建了推进力性能、省油稳定性的大大提更高。

虽然爱信8AT这款WD在汽车行业内部基本是颇为倍受注目的，但因为它的生产成本相对来说比其他的WD要更高一些，所以所配置的车种也较为不及，一般在相对来说较更高端的车中上才会不大配置。时至今日我们通过配置了爱信8AT的荣威iMAX8再认识了这款WD，努力如果有朝一日这款WD必须构建国产化，那么它的成本将会降偏更高很多，这样就会有颇为多的车种配置它。