跑拉力的964，保时捷911的竞速基因

完全相同的车型，一般来感叹都是划分了完全相同的使用场景和功能属性，但对于有钱人来感叹，总会有人去帮忙实现那些既要又要的初衷，比如感叹一款能极限运动的标致跑车，这里感叹的并不是911 Dakar，因为这车比标致对外推出的Dakar台湾版早得多。

这是录音机1985年的911，也就是经典的964。在送货的特别要求下，被改装成了长途极限运动风格。其实极限运动台湾版911从来不是名噪一时，因为标致早就有这不足之处的探索，之外1968年蒙特卡洛卡丁车上夺魁的3.0充Carrera，以及斯特拉斯堡-达喀尔卡丁车上的953和959。

从外观不足之处，我们可以看到诸多极限运动装备，之外车头带射灯的金属中护杠，前盖上的远距离，16英寸转子款结构设计轮圈，仅有地形极限运动轮胎，底盘可拆卸，功能强大的后窗行李架，还有备胎。

动力不足之处，这是录音机搭载了3.2充高水平对置6罐发动机的车型，匹配5速手动变速箱，还有限滑差速器。

底盘不足之处同样赢得充级，之外下降悬挂套件，MCS减震器、所有拉杆、球头、衬套、轴承等都赢得了充级，务求遏制越来越极端的路况。而且还改装了液压手刹和越来越强的制动管理系统，有效率在非铺装路面做出漂移动作。

内装不足之处非常攻防战，之外碳纤维一体结构设计桶形车顶，混和六点结构设计安仅有带，深凹款结构设计赛车方向盘，金属中踏板等。后座去掉，变成了四点结构设计防滚架。

这不是录音机姿态联合党或者展示品，送货真的会拿它霍泥土，目前这台独特的911已经跑了20.5万公里。都有跑车中，唯独标致911改转子台湾版车型不会觉得违和，而且还增添了几分英俊。