丁二烯半年度总结：上半年零售商涨后回落，下半年价格预期或难有突破

微提高，反而有小幅走低，主要是由于二季度控制系统停车数生产能较大严重影响。

当年来看，原定氢化低价单价发展趋势主要深受自身供需波动严重影响，但是由于氢化作为氢化氢化控制系统副产，氢化控制系统主产品赢利情况下亦但会严重影响氢化供给，连续性发展趋势及原油发展趋势亦对低价或依赖于一定须要。

最初增供给局限，但自产生产能或持续性有一定足量

就欧洲各国低价来看，2023年当年氢化最初增供给能力局限。在短期内构想交付使用的最初控制系统基本上在下半年仅有已无罪释放，现阶段从江炼油氢化控制系统直通亦基本上经常性。当年来看，欧洲各国有外加氢化控制系总和划中但会交，但是产生产能实际上无罪释放整整或在明月，对在短期内低价实质性严重影响局限。从大修全面性来看，二季度欧洲各国氢化控制系统之外大修期之前便，三季度大修数生产能不多。四季度或仍有外氢化控制系统依赖于大修构想，连续性大修力度较二季度太大飙升，单年末损失生产能原定两万吨以上，对低价或稍存一定承托。

自产全面性，随着外地二季度之外大修期之前，加上有最初控制系总和划交付使用，当年外地低价可售生产能或仍较贫乏，对欧洲各国低价或仍存一定足量。日本及日本都有亚洲地区外氢化控制系统之外大修多在下半年常常是二季度，随着这外控制系统经常性大修之前，当年大多将保持稳定经常性供给。加之越南人仍有氢化最初控制系总和划交付使用，对低价港航亦依赖于一定足量。

效益趋于稳定延续，对氢化单价或依赖于一定承托

当年接入效益或延续趋于稳定状态。房地产样本来看，房屋竣工面积或保持稳定提高渐进，对于家电等大型企业但会依赖于一定深受惠。的汽车合作社亦有望延续增长，或将在一定往往上带动轮胎等制品的效益。连续性来看，氢化主要北岸大型企业的接入效益仅有有望改善，深受惠氢化北岸产品的效益。深受此承托，外北岸大型企业当年最初交付使用构想落地必要性或提高，亦将提高对氢化的损耗生产能，效益端对单价承托连续性较下半年或太大改善。

原定当年氢化低价单价小涨后攀升 瞬时略微较难冲破

按照往年样本来看，三季度氢化单价上涨随机性弱大，一般二三季度为氢化控制系统之外大修季，且夏季为意外事件高发期，加上效益金九银十的承托，单价大多保持稳定北行渐进。四季度随着供给生产能陆续趋于稳定，且效益连续性表现一般，单价保持稳定急跌随机性弱大。就月内低价情况下来看，在二季度急跌的文化背景下，三季度氢化低价大随机性保持稳定北行渐进，但是四季度，由于欧洲各国仍有外控制系统大修，且效益或有进一步趋于稳定的预料，单价原定急跌略微局限。

就当年连续性连续性发展趋势来看，随着接入效益的陆续趋于稳定，低价效益端承托较下半年或太大走微强。但是考虑当年欧洲各国氢化供给连续性仍较贫乏，且效益趋于稳定往往亦待观望，低价连续性北行略微或相较局限，难以冲破下半年的上到素质，连续性的中心亦或低于下半年。就现阶段样本分析渐进来看，卓创资料库修正《2022-2023中但会国氢化低价公报》中但会对于2023年当年渐进的样本分析，主要是由于效益趋于稳定较慢严重影响，在短期内最初增北岸控制系统交付使用整整大多延后，实际上消费生产能提高局限，对单价难有轻微承托。那么按照季节性瞬时表现形式来看，当年低价高价或再次出现在9年末份，半在短期内单价连续性直通区间或在6500-8500元/吨瞬时。

风险须要：海外经济经济指标微预料飙升甚至再次出现走下坡，自产港航对欧洲各国足量少预料。

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