沈阳大学、沈阳师范大学、大连交通大学、沈阳工程学院，这些学校的机械工程，自动化，土木工程，会计学，金融学哪个好？

2024-01-02 来源 : 网红

沈阳大学、沈阳师范大学、大连交通大学、沈阳工程学院，这些学校的机械工程，自动化，土木工程，会计学，金融学哪个好？

沈阳大学的会计学专业很强，是合并了老沈阳财经学院的班底，专业评估全省第三名！另外，机械学院也不错，学风很正！考研率很高，水下焊接专业全国排名第二！毕业生供不应求！

: 春夜宴

请问从武汉大学临床医学考研到郑大临床，划算吗？

武大医学生考研进入郑州大学，应该值得称颂，这一举动摒弃了嫌贫爱富的旧思想，放下了臭架子，有什么不好呢？在有的文章的评论中，有人说：武大虽然是985，但郑大医学院有历史传承。这有道理啊！中科大历史传承不如郑大，所以郑州大学比中国科学技大学更好更有名气呀！怪不得中科大当初想迁入河南，河南人瞧不起中科而中科大被迫迁入安徽合肥呢！請看大学排名，领略一下二校的风度吧！武大的医学院虽然比不上华科同济医学院，但老武大医学院也是武汉医学院(同济医大前身)的长辈吧！武汉医学院流有武大的血！即是现在的武大医学院，一定比郑大医学院差吗？請看排名俗话说，水往低处流，人往高处走，有本领，武大的医学生应该考入同级或高一级的医学院吧！试问，有多少武大的本科生进入郑州大学读研的呢？

: liu7762149

我今年大一，今天考试的时候带了小抄，被发现了。监考老师让我在小抄上签字，我考完试直接崩溃了。会怎样？

如果是自己学院的老师，正常都会留点情面，毕竟传出去这对学院来说也不是一件光彩的事，一般都是考之后给你喊过去严肃批评教育一顿。但如果是被教务处巡考的逮住了，那就裂开了，大概率直接开除或留校察看。就算不处分也废了，因为我们学校明确规定，住绩点会直接扣1.5，在我们学校，满绩点是4，绩点直接扣1.5，也就意味着，你原本可以保研的，现在只能连滚带爬的毕业了，如果你平时成绩就一般，那指定毕不了业了，只能拿肆业证书，因为你不可能再去从头把每一门都修到85分以上的。我们学校是这样。不过也有例外，就比如我室友。都大四了，然后还剩一门大二的对我们专业来说不太重要的课没过，疫情期间因为不能回校，重修课都是在线上上的，老师头回遇到过这种情况，所以线上教效果确实不行，然后为了顺利毕业，脑子一抽就带了一个把A4纸的版面缩放n倍打印的小抄，听他说当时的重修考试其实很多人都带了，监考老师就是教这门课的老师，所以他心里也清楚这次线上教学效果确实不太好，所以多少也有点睁一只眼闭一只眼。但教务处做不到啊！室友快抄完的时候，教务处居然寻着监控找过来了，当时室友都没来得及把小抄收下去，小抄还夹在试卷里倒数第二页，教务处的人就突然间从后门走到他旁边来翻他试卷了。这种情况以往在我们学校绝对是完了，因为按惯例教务处绝对不会留一点情面，但那一次偏偏就留了，听室友说，那个老师一声不响的突然拿起他的试卷，一页一页的对着学生卡翻看名字，但翻到夹小抄的前一页，不知道是不是有意的，突然就不翻了。室友当时真的魂都吓飞了，我个人感觉，一方面是学校也知道因为线上重修确实没教到多少东西，毕竟老师都睁一只眼闭一只眼了，另一方面就是毕竟是毕业生，一下子因为这事把你大学四年都毁了，学校可能有点不忍吧，所以在监控里看到却不来那他们心里过不去，来了最终却没当众揭发我室友，更多的是为了小惩大诫，如果是大一大二，我估计他就真的完了。我室友也跟我们说，他这辈子都不敢再干第二次这种事了，真的有阴影，还是踏实做人吧。我觉得这样学校的目的就已经达到了。所以综上，我感觉这种事，真的只在抓你的那个老师一念之间。

: zhufb

高中和大专哪个更好？

高中与大专，二者不可相互比较，教育的层次是不同的。高中是高级中学，我国中学分为初级中学与高级中学，其中高中属于高级中等教育的范畴。高级中学是我国九年义务教育结束后更高等的教育机构，上承初中，下启大学，一般为三年制。中国的高中教育指初中以后的高级中等教育，包括：普通高中、高中、职业高中、中等专业学校、中级技工学校等，均属于高级中等教育的范畴。大专一般指专科,专科一般指大学专科（高职高专）教育，是高等教育的重要组成部分，是大学的学历层次之一。在中国，大学专科教育主要由高职（高等职业技术学院）和高专（高等专科学校）承担，部分本科高校亦开设有专科。专科层次不颁发学位证书，只颁发专科书。高中和大专没有谁比谁更好，只是教育的层次不一样！

: 28cylm

郑州哪个大学最好？

在郑州，综合实力郑大是当之无愧的领头羊，军事方面解放军信息工程大学领跑首位，具体针对某个专业的话，就视情况而论了。郑州大学是河南唯一一所211，也是河南两所双一流高校之一（另一所是河南大学位于开封），郑州大学是一所综合大学，拥有国家大学科技园，具有自主招生的资格，实力领跑河南高校。截止到去年九月，郑州大学共有2个国家重点学科，6个国家重点培养学科。郑大的本科专业设置全面，实力雄厚，其临床医学，材料科学与工程以及化学专业属于世界一流学科建设学科，其他专业的实力也很强，在这就不过多分享了。解放军信息工程大学位于郑州高新技术开发区，主要为国防和军队现代化建设培养信息领域高端的人才。众所周知，军事大学保密性强，其他过多的消息无法得知，反正不管怎么说郑州军事的领跑人妥妥是解放军信息工程大学。河南工业大学的前身是郑州粮食学院，其粮油加工处理方面的研究属于国内一流，同时河工大也被称为“亚洲粮院”，工业大学的称号就由此而来，河工大里学科设置也比较全面，挨着郑大，是一个不错的学习之地。华北水利水电大学位于郑州龙子湖大学城，根据华水的全程就可以得出它的专攻所在了，其水利水电工程专业是国家特色学科，对水利方面研究是响当当的。河南财经政法大学也是龙子湖里的一所高校，主要为了培养金融，会计等方面的人才，学校建设成就突出，拥有四个国家级特色专业:金融学，会计学，工商管理，国际经济与贸易。

: michaelxwy

如今毕业的大专生都过得怎么样？

在我们县一中近几年本科升学率达到70%，也就是说还有至少30%的孩子上不了本科，那么这些上了专科的孩子们如今过得怎么样呢？来看看我周围的几个例子吧：李某，烟台职业学院会计专业，这个孩子上了专科不甘心，专科期间努力学习想继续深造，专科毕业后考上了山东财经大学燕山学院的本科，也就是说用了5年完成了本科学业。毕业后顺利考入了当地的农村信用社，去年上的班，在前台工作比较充实，月收入在5000左右。贾某，毕业于江西艺术职业学校舞蹈系，在校期间谈了个同班的女朋友，两个人志同道合，毕业后带着女朋友来到山东老家，一起办了个艺术培训班。历时四年的发展，经过两个人的精心经营，这个辅导班风生水起，在当地已经小有名气，每年都有500余名的孩子在这里学习舞蹈、表演、口才等。在这里学习的很多孩子获得省市奖项，有的还获得国家级奖项。杨某，毕业于东营职业学院幼师专业，在校期间就考出了教师资格证，毕业后连考三年，终于考上了我们当地的一所幼儿园的正式事业编制。因为她能歌善舞，性格活泼开朗，深受孩子们的喜爱，也得到了领导和家长们的高度评价。崔某，毕业于滨州职业学院市场营销，这个男孩干活踏实认真，毕业后进入一家酒厂负责白酒的市场销售，因为酒品质量好，加上他的销售服务态度好，用了不到两年的时间，迅速开发了好几个外地市场。使这家酒厂销售额大幅度增长，现在已经是这家酒厂的销售总监，年收入在20万以上。吕某，毕业于山东英才学院口腔医学技术专业，毕业后在家乡一个镇上开了一家口腔诊所，还聘用了两个比较有经验的口腔科医生。因为他们的技术高、收费低、服务态度好，每天前来就医的人很多，得需要排号。当然吕某的收入也是颇丰的。蔡某，毕业于德州职业技术学院计算机信息工程，毕业后在当地开了一家电脑店，进行电脑及其软件的销售与维修。他开的店地理位置好加上他优质的服务，每年盈利20多万，也是一个非常成功的例子。综合上面的几个例子，学历和能力不是成正比的。上了专科的孩子们，千万不要自暴自弃，只要你肯努力，把自己变的足够优秀，专科毕业照样也可以出人头地，成就一番事业的。

: Solo-Jewel

广州铁路职业技术学院好不好？

学校不是重点，重点是你自己想不想好好学。否则给你找教授一对一教你，你也学不好。

: 密码归零

考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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