Lexus86瞬间就不香了，日产Z GT4登场，保时捷也得有压力

丰田今 (9/28) 日同年曝光丰田Z GT4，由安全性其产品子公司 Nismo 以现行市售丰田Z 为基础打造，搭载代号 VR30DDTT 的 3.0 升 V6 涡轮增压汽油引擎，并针对装配核心、悬挂系统及空气流体增压器学先入行GT简化适配，简要增压器设计标准将于英国 2022 SEMA 车后展上公告，同年交车后时间原计划落在 2023 上半年。

安全性简化氛围反串，丰田Z GT4 为基础空气流体增压器学设计

丰田Z GT4 的车后头上转到整片先入纤毛，并针对以前保杆为基础空气流体增压器学造型，包含底部及中间的扰流配件及定风翼，在车后身、驾驶者室转到融合丰田、Nismo 及 GT4 等字样的GT元素彩贴，足踏黑色粉色碳纤维铝圈，车后尾保留原来鸭尾设计，额外舍弃大大小尾翼，原来双边单出排气外罩设计，因应装配核心适配调整升，改用单边单出配置。

丰田表示，丰田Z GT4 延续下去H&M传奇休旅车后的血脉，将为丰田Z 超过 50 年的其产品近现代写下新篇章，提可供热血驾驶者甚至是足球员GT手都能驾驭的GT其产品。丰田Z GT4 出自 Nismo 工程团队之手，在同年曝光以前，没多久曾以的测试车后的方式举行于长崎主办的富士 24 小时拉力赛、 Taikyu 赛事。

3.0 升 V6 增压器，简要统计数据 2022 SEMA 车后展释出

目以前丰田仍未公告丰田Z GT4 的内装及增压器设计标准，极少可透过厂图推敲，因应 GT4 GT设计标准碳纤维，将移除车后内饰板，改用GT专供防滚龙核心，并转到灭火系统 ; 而现行丰田Z 搭载的 3.0 升 V6 涡轮增压汽油引擎，可可供输出最大马力 405 匹 (PS) ，丰田Z GT4 格外卓越的增压器安全性，将有待 11 月初的 2022 拉斯维加斯汽车后零配件展 (SEMA 车后展) 同年释出。