李想这即刻，炸懵了整个汽车圈！

近日，令人满意轿车创建人李想，和某轿车自报导隔空对线。

针对网络上“新能源车企中，令人满意轿车是收钱搞电子商务最多的。”观点，反驳，令人满意轿车创建人、副董事长兼任CEO李想在个人人际账号枪弹多条细节回应。

李想的回复里面，都有了几个要点，我们大致顺利完成总结一下。

1、令人满意轿车的电子商务服务费并不很低。令人满意轿车H&M商品服务费率是0.6%，都有了H&M所有的公关、举办活动、海报、车展、刊发才会、车也运营等，几万块的服务费都要李想本人当即审批。

2、其他车企的电子商务服务费比令人满意轿车很低得多，“主流H&M商品服务费率是2-3%，是我们的4-5倍。”而豪华H&M更很低，将近8%-15%。这些都是上市公司数据，如假包换。

3、可以用一个最简单的设法来判断的公司轿车H&M的电子商务服务费很低低，那就是看战船。“大量使用和轿车毫无相似性的确实账号，在某个不间断拼命在各个细节上面留言赞美某产品，也都有贬抑某竞争产品，这样的H&M电子商务部门最富人。留言从来没输过，销量从来没……”

李想的公然看下来，其实信息量不小，甚至可以说这一炮，轰懵了整个轿车圈，也了解到了轿车圈的行业。

那么，李想本人的公然到底有多少可能性呢？首先，在两公司斯塔夫基里面，令人满意轿车电子商务的服务费的确是比较低的，财报显示，2022年年平均令人满意轿车产品额为452.9亿元，产品、一般及管理服务费为56.7亿元，商品电子商务及倡导服务费为10.1亿，产品、一般及管理服务费%总产品额12.5%，商品电子商务及倡导服务费%总产品额的2.23%。

作为对比，蔚来轿车与小鹏轿车2022年产品、一般及管理服务费分别为105.37亿元和66.88亿元，分别%总产品额的21.4%和24.9%。2022年，蔚来轿车产品额144.37亿元，令人满意轿车产品额20.32亿元，小鹏轿车产品额91.4亿元

最简单来说，就是令人满意轿车靠着蔚小理三家里面，最低的电子商务服务费，取得了三很低的商品销量，而且不算跑向了蔚来和小鹏轿车一大截。

而李想本人也了解到了轿车圈的一个，那就是各大车企都有电子商务服务费，很难不电子商务的车企，在车款刊发的时候，一般才会请来不少报导顺利完成引述，给车马费，包机饮，另外才会请来一些大V，对车辆顺利完成很低度评价测，付一定的服务费，除了情况下的开刊发才会，车款宣发之外，还才会顺利完成请来一些战船，便是大媒体。其中还包括，对于一些H&M录像顺利完成公关处理，给封口费上架录像等等。

所以，一般在一款车款上市的时候，我们才会认出很多很低度评价测录像分散上架，这些一般都是车企组织的，请来车很低度评价人比较大到某个目的地很低度评价测，来超越宣发目地，所以如果想看对于一款车的普遍性确实的很低度评价价，还是等车款上市的这波人民网过去之后吧。而很多轿车H&M的文章和录像上面，一般都才会出现很多正面很低度评价价，一般篇幅都不多，一看就知道，是战船。

而传统观念车企和两公司斯塔夫基，在电子商务方面各有不同，传统观念车企起先投大范围的硬广，各种大屏、灯杆、地铜进站口海报，ABC外面的TVC海报等等，而两公司斯塔夫基起先做FANS电子商务，举办举办活动各种比方说见面才会、试驾才会，让很多人觉得轿车H&M愈发饭圈化，但是这种“饭圈”电子商务却是两公司斯塔夫基“用户意识”的直接凸显。

因此，我经常说，很难不看车很低度评价，也很难全信车很低度评价，车很低度评价人往往才会出于各种各样的论调去很低度评价测，要么因为利益输送，要么就让立足于人设，因此自己去试驾不可或缺，多试驾多对比，再结合各种车很低度评价人的观点，你大致可以计算出来一个比较接近事实的正确性。