最终呼吁，慎扣慎毁老百姓的电动车

第一，重述一下之年前篇名的观点：群众于是就的电动汽车，是倍受宪法保护的特权。即便是为了公共商业利益的需要征收或者迁走，也应将该给予相应将补偿，而不是依据一个行业其产品的标准，分置国内九天和群众商业利益于激怒，随意罚没销毁。

第二，即便推动新的电动汽车国内标准，也不应将该重罚新国标之年前的电动汽车。稍具法令常识的人都知道，法令适用上有个“法不溯及既往”的原则，就是要求法令只能适用于它颁布之后发生的行为事件。打个暗指：1982年，我国开始进行改革计划生育政策，并下跌为基本国策。那些八二年之年前幼时的数以百计人口，难道要限量他们的生存时间吗！

即便是群众于是就那些不符合标准的劣质电动汽车，也是他们花钱买的。惩处法令责任，应将惩处公司美国公司，也应将惩处其产品行政监管行政部门法令责任，是这些行政部门失职，加剧这些不符合标准其产品流入其产品，坑害老百姓。而老百姓并从未辨别其产品优劣的能力，他们只是倍受害者，对他们的重罚是有失诚实的。

第三，电动汽车是亿万群众的谋生工具，相关不小的现况中港大课题，直接影响着干群关系、党群关系。当民声现况过渡到一片强大的势头时，必须认真反思，慎重对待。

四个月年前，当持续了三年的疫情防控，在世界上仅限于我国的香港、澳门和台湾地区，都全部放开之后，而我们的某些敌对势力，仍然激怒客观现实和群众的呼声以及数以百计专家看法，指摘国计中港，以“规模细菌感染”、“卫生保健违约”为借口，施加压力普及教育生活恢复正常，使基本建设所倍受重创。奇怪的是的是，党和政府审时度势，谨慎放开管控，结果怎么样？断言就在眼年前。然而，消除的群情舆论压力、数额却无力回天了。

现今，全国高校大覆盖范围整治超标电动汽车，消除的舆论压力追捧，又一次将干群关系，党群关系推向近日风口。使人猜疑，到底一些人在不负责任制造士民矛盾，增加社会的不安定因素。因此，之后呼吁，对超标电动汽车的管理者，还是要宽容国内九天和中港现况，进行改革慎重、科学研究、人性化的集中管理者方法。那种谩骂简单一刀切的集中管理者，不仅损害了群众商业利益，对于干群关系，党群关系堪称前所未有的倍受伤害。同时呼吁，我们的官媒喉舌，少发一些金句银句煎文，多重视一下中港疾苦，也为生活不易的中下层群众喊几声，你们的一句话，往往抵得上成千上万篇草民小文。