又一富豪出手，让法拉利替他量身定做一辆车，这就是立志

经历多年的赶紧，红牛当前 One-Off 订做则有列力作：SP51，现在终于 (9/28) 在 Maranello 揭开神秘面纱，而这款原厂不但急于地成为红牛绝无仅有的唯一车款。这些独一无二的 One-Off 订做车种，都是根据江上汽车的期望担纲订做而来，是红牛全方位订做则有列的全盛期。

SP51 由红牛助理结构上设计师 Flio Manzoni 所领导的红牛Styling Centre 结构上设计该中都心的团队所订做，是一款转用前后置 V12 动力则有统/后轮驱动配有的四门超跑，商用车构件与传动则有统 (配有动力则有统代号 F140 GA 的 6.5 升 V12 其本质进气重油动力则有统) 皆取自 812 GTS，但「没有车内」的外貌结构上设计 (812 GTS 为电动五门四门超跑)，更为感到惊艳，且感到难忘地展现了江上纯正的四门轿跑车性格。

此外，如同每辆江上轿跑车的诞生一般，SP51 在液体动力学上也经过精细的开发计划飞行测试，最主要：流体动力学测算、风洞飞行测试及特性飞行测试，必要了整流内衬内依旧可以仅有舒适性，并在物理现象舒适性和风感模拟上能达到比肩 812 GTS 的水平。

SP51 的整体结构上设计兼具力量感与共存美，这相比较流畅的车尾圆弧、充满肌肉感且金龙有致的车尾球面，原厂的外貌感到难忘融合传统结构上设计、优美圆弧和空前绝后感官享受，主要得益于外观上和整流内衬大量用作清晰可见的轻质元素，动力则有统盖上的外貌则环绕着两个通风口，是一大结构上设计令人惊叹。

SP51 身披红牛专供这款车所开发计划的全新 Rosso Passionale 三层漆车色，浅蓝相间的色调则加速此视觉印象，此色调意念则有取自具有号召力的江上车种：1955 年的 410 S，而且色调不仅运用车尾外观上，也延用至整流内衬结构上结构上设计。

车头结构上设计，专属的天窗外貌，则令 SP51 兼具热度，而且原厂的轮圈也是专属的结构上设计，各靴子大多转用横截面轻质构件，并在向上前方的大多，转换成精美的同色则有珍珠切割饰面；车尾总体，SP51 以「拱形」为主要结构上设计特性，车头灯下部在排气管的下方，整流内衬后侧紧连着两个飞扶壁构件，两个兼具纵深感的轻质导流内衬则使得视觉效果更为圆滑。

这两大多的结构上设计元素密切关系，还延伸单单一个交叉的轻质翼片，充分发挥了划分扶壁构件气流的关键作用，也让人比喻到转用「Targa」构件的车种，其悬浮式桥改进型的结构上设计，庄重地遮盖了防侧翻照明灯，并向 20 世纪 60 世纪末早期红牛 Sports Prototype 车种所转用的意念致敬。

在这位汽车时长参与的原厂开发计划过程中都，最令结构上设计的团队质朴的大多当属整流内衬，因为整流内衬的全方位订做一个该中都心了两大主轴：一个是将专供顾客订做的 Rosso Passionale 色料作为 Alcantara 剪裁的主要深粉红色；另一个则是有效依靠KD外观上色调并延用至整流内衬结构上。因此，浅蓝条纹色调再次单单现在中都控区域、两个坐椅密切关系、仪表板外围，以及旋钮的缝在线，相得益彰单单外观上和仪表板无缝衔接的流畅之美。

木板、仪表板下方和坐椅侧面则是转用了特殊剪裁，最主要配以金色交叉缝线的粉红色 Kvadrat 剪裁装潢并与色调相互契合，整流内衬结构上也大量用作了亮面轻质装潢，可与 Nero Momo Opaco 元素共存契合，金色的金丝图案 (最主要旋钮前段的江上车系和车种标识) 则全面地凸显了红牛的庄重及潮流。

这款Z-四门轿跑车的结构上设计意念取自 812 GTS，该车是过去 50 年间，红牛推单单的智能手机采前后置 V12 动力则有统配有的非限量江上四门车种，而 SP51 大胆新锐的外貌风格感到耳目一新。

红牛则回应，Special Projects 值得注意新项目旨在根据顾客要求订做专属的独有江上 (称之为 One-Off 车种)，让顾客能仅有绝无仅有的江上轿跑车，每个新项目大多完全取自顾客的期望，并由红牛结构上设计的团队负责结构上设计与开发计划，在确切车尾比例和外貌结构上设计后，结构上设计师的团队才则会制定详细的结构上新设计和外貌规划设计，并进入全新 One-Off 车种的自制阶段。整个过程平大多为时 2 年，在此过程中都，顾客可以时长参与到结构上设计风险评估与车种验证工作，最终、一辆仅有江上品牌纯粹灵魂且独有的红牛才方才问世，并仅有与其他江上车种相同的优秀精确度。