2021年蔚来每台车财4.4万，理想每台财0.4万，小鹏每台财5万

造车索斯尼夫卡中所的小鹏也终于释出了自己2021年Q4及常年的报表。

从数据来看，小鹏看来观感也不太好，常年获利首超200亿元，大幅提高209.88元，去年同期持续增长了259.1%。同时交车用量也超过98155辆车，去年同期持续增长了263%，离年销十万仅差了1845辆。

那么随着小鹏释出了报表之后，国产三大造车索斯尼夫卡的蔚小理，大家在2021年的观感又如何呢？今天我们来对比一下。

先说蔚来，2021年获利361.4亿元，其中所卖车补贴为331.7亿，常年资本为赤字40.2亿，而卡车年下单用量为91429 辆。

再说平庸，2021年总获利270.1亿元，其中所车辆销售补贴为261.3亿元，常年资本为赤字3.215亿元，平庸卡车常年下单90491辆。

最后刚才小鹏，常年获利209.88亿，常年资本为赤字48.631亿元，卡车下单用量为98155辆。

大体上来看，获利高达的是蔚来，交车用量高达的是小鹏，而资本高达的是平庸，赤字最少的是小鹏。

而如果分摊到每大车来看的话，可知下来则是小鹏每大车亏了4.95万，蔚来每大车亏了4.4万，平庸每大车只亏了0.4万元。

当然，每大车赤字多少银两，这个可知法却是自然科学，以致于不管是蔚来、还是平庸、小鹏，卡车的毛利率都是恰巧的，这样计可知，只是为了对比一下。

恰巧因如此的，如果我们可知特斯拉，2021年花掉得了930422辆车，相似100万突破了。而2021年获利为538.23亿美元（3426.96亿元），净资本55.19亿美元（351.4亿元）

按照恰巧因如此的法则计可知的话，特斯拉2021年每卖一辆车花掉3.78万，差距一下子就出来了。

不得不说，虽然蔚小理这三大品牌，在2021年观感还可知不太好，离10万下单用量已经只有一步之遥，但是常年来看，还在亏银两。

所以整整如何向投资人和生产者转述一张较为满意的成绩单，仍是一个大缺陷，特别是直到现在竞争性愈来愈激烈的但会，持续赤字，花掉将近银两，可不是什么好心里。