中国新能源汽车全年销量有约300万辆 同比暴涨有约170%

1年底11日消息，12年底高新SUV市场竞争零售达到47.5万辆，上半年激增128.8%，环比激增25.4%。

1-12年底高新车零售298.9万辆，上半年激增169.1%，创下欧美国家高新车主销量的里程碑极高纪录。而在供应商零售方面，全国1-12年底高新SUV零售331.2万辆，上半年激增181.0%。

高新车主结束之际，占有率也随同提升。1-12年底占有率14.8%，较2020年5.8%的占有率提升突出。

12年底，自主品牌中会的高新车占有率39%；豪华车中会的高新车占有率32.7%；而大众化有限公司品牌中会的高新车占有率仅有3.3%。

比亚迪纯电动与插混双轮驱动展示出较强。供应商零售销量突破万辆的企业有14家，较前期大幅提高增多。

其中会：比亚迪93338辆、特斯拉中会国70847辆、上汽通用五菱60372辆、长城车主20926辆、奇瑞车主20501辆、吉利车主16831辆、小鹏车主16000辆、上汽SUV14868辆、广汽埃安14500辆、全然车主14087辆、一汽大众11213辆、蔚来车主10489辆、长安车主10404辆、合众车主10127辆。

铁西街道派别，12年底小鹏、全然、蔚来、降龙、零跑、威马等铁西街道车企销量上半年和环比展示出总体很差，尤其是小鹏、全然、蔚来、降龙突破万辆，零跑、威马等第二二队企业也快速上量达到了5000辆以上的年底销。

众所周知的是，2022年，高新车主贷款退坡30%，而且贷款政策，截止到今年年底停止。

不过，2022年的贷款规范与除此以外指标体系框架及门槛敦促不变，贷款规模从原来考虑到的200万辆贷款规模上限没有锁定，将实现主干2022年全年的贷款。因此，2022年的高新增量考虑到一直提升。

而年末考虑到2022年高新SUV销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，高新SUV占有率达到25%左右。高新车主下半年突破600万辆，高新车主占有率在22%左右。