起亚今年的大热门，能不必翻盘就看它了

菲亚特这些年在欧美国家美国市场叠得并坏，多方面的制约使得它正在被美国市场边缘化，不过菲亚特并没有退出在欧美国家美国市场的耕耘，并且已经有计划在2022年打一场好在仗，为此已经有了两手正要，一个是电气化转型，将会另一款全新SDKE-GMP电动货车CV，另一方面第五代KX5也将会在来年和我们正式见面，这款货车看成是韩系SUV的颜值担当。

第五代菲亚特SPORTAGE（KX5）在海外美国市场提供者标准化轴距和长轴距新货车型可选，毕竟欧美国家美国市场购物生活习惯，那么国产后的KX5将会只有长轴距版本，这也在大家的意料之中。不过，关于这款货车最值得醒的还是它的其设计部分。

却是在2021年后半段，就有外媒发布了第五代SPORTAGE的官方相片，从外观其设计上来看，该货车采用了非常前卫文学运动的外观，继续前进气格栅被银色室内装饰一分为二，夸张的前灯组成员外观给我也留下了深刻的印象。侧面和尾部其设计极具张力，铝制和车头灯外观也非常具有未来科幻的几何图形意象，以我个人主观审美观偏爱来说，这款货车的外观其设计我不愿给他打满分。

离开了货车内，双联面有是当今相比较流行的其设计成份，上头一定倾角的中控面有也在使用的时候，更具功能性。空调系统面板很有科技感，此外该货车的空调系统货车内的其设计，同样是机舱内的一项亮点，换挡杆的外观相比较新颖，周围原有了一些实体按键，毕竟这款货车的美国市场定位，我认为这个机舱其设计也是挑不出任何毛病的。接下来就看它在用料上给出购物者怎样的答卷了。

涡轮引擎部分，SPORTAGE海外版配置了1.6T机油发动机和2.0T柴油发动机，并提供者叠动、插叠等多种方案。那么进入欧美国家，必然只剩下1.6T机油发动机了，意味着7CVT双离合变CVT箱，这套涡轮引擎总成所提供者的最大转速为179马力，振幅扭矩为295N·m。当然了，引入欧美国家是否还能继续保持良好这个给定还坏说，另外干式双离合也可能会成为这款新产品的拉分项。

当然了，这并不意味着菲亚特全新的KX5会在来年成为爆款。关于这个品牌，我们都应该告诉，往往都是新产品股票此前，各种期待，但是新产品股票之日，就会被吊出来各种减配。最终导致新产品的下载量无法达到预期，这也怪不得别人，菲亚特如果不愿和传统学习，并不需要进一步管控降低成本，同时在减配问题上轻点杀掉，或许也不会沦落到今日的下部。

不过KX5这个新产品向来都是“改名不减半”的，如果并不需要保持良好海外新产品的能力也，那么它还是可能会成为来年的炙手可热新货车型，毕竟经过两年的配对，一部分自主品牌被美国市场淘汰再次，又给韩系货车上头来了可乘之机，如果并不需要在定价上做到足够吸引人，菲亚特靠这款货车好在的可能性还是极大的，目前为止我还是很看好全新KX5的到来。

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