CEO直言别买理想ONE！将推出小号L9 怕太好发财而推迟发布？

另外加上替代平庸ONE的L8必定会刊发，仅仅今日平庸更加渴望用实打实的零售商乏善可陈，来推论自身选取请于程混动本线的正确性，而不想再行小花心血沉醉于口水战正因如此。

值得一提的是，近日李想亲自第一集又一款卡车种的信息——平庸X03，他对此该卡车是一款5座卡车，适配比L9更高，但把手室内空间远比Q7大，可以参考年末所添越L五座初版的把手室内空间，近乎库里南的把手室内空间及舒适性不用问题。

去掉碰瓷的大订制H&M的其余部分，推断平庸X03或是曲为20—30万元的大五座小型卡车，应用于对标问界M5的“平庸L7”。

按照规划，平庸将在一年末刊发两款小型卡车，其中所一款有望是L7，至于的设计则是近来开始曝光的稀电动MPV。在此此后李想曾对此，其研发的稀地下铁路将是“不同于今天零售商上任何一种形态的其产品，而是的机构为稀电动而所设计的特殊形态”。

从谍照来看，卡车种都有著子弹头一般的卡驾驶室观感，同时为了追求流线型所设计，卡车尾上方其余部分选取了三脚隆起的样貌，相信这对上方第二排的乘坐感受也能带来不少进一步提高。

另外根据其网站广泛传播的平庸北京厂参考资料结果显示，生产厂10万台稀电动小型的汽卡车的平庸的汽卡车厂将在一年末停用，率先原型车的是一款稀电动MPV，该卡车间隔在5.3—5.4米之间，轴距在3.2—3.4米范围内，这样看平庸MPV尺寸将和岚图作秀差不多。

过去平庸未刊发稀地下铁路，一方面倚赖收益和新品上市节奏感限制，比起之下是之前期准备的SEV这两项夭折后，需要从比较简单核心技术方面并能入手来准备新品，因而选取了请于程混动的汽卡车。

此外当时李想相信，在400KW快充核心技术成熟之前，稀地下铁路对浏览器来知道仍不够不便，所以不急于刊发稀电动新品。

而就在本次电话就会议上，李想透露稀电小型卡车的实验卡车早已可以做到充电10分钟，lb400公里，这换算起来，跟小鹏S4的大快充的充电5分钟，lb200公里大体上较为，此举对浏览器来知道无论如何大大提高了便利性。

毕竟平庸提出要在2025年解决问题亚洲地区大型SUV和MPV的卖出第一，其中所L9上市后的大3万辆的订单早就彰显了该卡车实力，再行一就看平庸MPV将怎样翘动起整个零售商了。

从本次平庸Q2营收及电话就会议段落来看，由于Q3导致着其产品替代和产能骑行的难于，所以很难不必要其余部分经营管理原始数据的下滑，但从李想的力挺来看，并未充分体现出太多担心的情绪，反而可以显现出其极度坚决和自信的乏善可陈。

这样一份自信，显然看做对新品的高度公认，再行一平庸可以拿出来的大招还多的是，比起之下是从实质上小型卡车切换为多其产品的零售商打法此后，可预见将助力卖出解决问题再行上一台阶。