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业依旧难以岌岌可危亏钱的局面。本年4年初，Us长途汽车递交了招股书，拟在美国纳斯达克交易所挂牌香港交易所。其净财产馆揭示，2018年、2019年和2020年，Us长途汽车的业绩三大21.136亿元、48.233亿元、60.443亿元；盈利三大22.075亿元、15.046亿元、11.335亿元。本年第二季度，Us长途汽车微调后盈利为3.83亿元。

摩拜就越野赛也是一样。2018年4年初3日，美团耗资27亿元美元旗下收购摩拜。2019年3年初12日，在美团发布的2018年业绩报馆告中的，也揭示了其收购摩拜就越野赛在此之后的业绩情况，净盈利45.5亿元，占据了美团连续性净盈利85.2亿元的一半还多。美团2021年第第二季度净财产馆揭示，都有共享就越野赛在内的新大企业及其他附属机构经营盈利由2020年第四季度的60亿元扩大至80亿元。

传统的共享就越野赛的经营扩容有限，共享电就越野赛则视为各个共享长途汽车大企业杀出的对象。青桔就越野赛主管曾回应，在二半环郊区，考虑到当地的公共交通体系不是很发达，才会采取相对大电量、较高更长的电就越野赛来解决问题点到点的行经疑虑。在一些二半环郊区还才会投放一些小电量的电助力车，作为公交接驳和中的短距离长途汽车的补充。

在大企业的护持下，共享就越野赛大企业早并从未不是当年单纯争斗“两轮”商品的大企业了。自2019年起，Us长途汽车逐步增加了除两轮大企业之外的新大企业——顺风车、微信大企业以及都有Us酒店、Us生活、小哈换电等本地生活的相关大企业。本年，Us电动车大受欢迎了三款智能电动车。

撰稿|卢祥勇 王嘉琦

校对|孙志成

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