凯翼被曝迷惑消费者购车，郭德强还要吹擂“创造新价值”吗？

按照正常逻辑，进入新年后，各卡车企都会陆陆续续公布上一年度的销量数据资料。可从前已是1年初里面旬，凯翼的汽卡车却迟迟未能予公布。个里面某种程度，不便怀疑，但某媒体人士透露，凯翼的汽卡车外部人士向其发送到了“年销3万台”的数字信息，但毕竟不是官方发布，其里面真实性还有待声称。

可就在业界纷纷质疑凯翼的汽卡车时，又有媒体曝光了一起凯翼的汽卡车撒谎顾客购卡车血案，足见让舆论接获“凯翼的汽卡车能生存多久”的疑问。

难堪的是，身为凯翼的汽卡车零售商公司总经理的郭德强，并未能对凯翼的汽卡车现阶段予以正面回应，反而仍在大侃其谈凯翼的汽卡车的效用——“未能来，凯翼的汽卡车将继续以Gmail供给为导向，通过发现、创造和发送到效用，引领Gmail发扬效用，让Gmail被选为生产商发扬者，给予超越Gmail期许的的产品和公共服务。”

这似乎再继续次印证了的汽卡车有智慧在《凯翼轩度年初销600台，郭德强为何很难让年轻人兴奋起来？》一文里面的话：效用广告宣传在凯翼，完全就是空里面楼阁的设想。

先来看看这起血案。

2021年11年初，重庆的据悉订购了一辆凯翼炫界的汽卡车，当地4s店承诺在20天内完毕交卡车，但据悉表示在准备好了20多天后得到的答复是新产品还在生产，然后过了几天又坚称这款卡车从未了，敦促据悉改换炫界pro，一开始据悉不同意，因价位相差8000元，但经4s店劝话说，据悉还是为了让了妥协。

原本据悉以为可在12年初写道卡车，但12年初27日又被告诉他因金融机构该系统很难兼办借贷，情况下再继续等几日才能提卡车。可据悉心觉不对，在向金融机构确认时得知，该金融机构并未能该系统。据悉一怒问之，当地4S店才默许是从未现卡车，如果要初期提卡车，只有4台2020年8年初份出厂的展卡车可以给予。万般无奈下，据悉再继续次为了让了妥协。

可没曾想，即使是展卡车，据悉直到2022年1年初7日仍从未见到。据悉多次打四川凯翼的汽卡车零售商有限公司投诉，仍是从未任何回复，也从未所述解决看法。据悉表示，到目前凯翼厂商和当地4S店都从未任何确实表示。

针对此次血案，有律师表示，当地4S店总括牵涉到了两次撒谎，一是诈骗顾客购买极低价位的的产品；二是以撒谎方式掩饰从未现卡车的显然，根据相关法律，据悉有特权向凯翼的汽卡车和当地4S店重申赔偿。

某种程度，会有人重申疑问话说这起血案只是当地4S店所为，与凯翼的汽卡车无关，但逻辑显然却是。众所周知，经销商网络公共服务专才本就是厂商的法律责任，凯翼的汽卡车4S店经常出现如此重大撒谎血案，凯翼的汽卡车实在难辞其咎。

更何况，凯翼的汽卡车零售商公司的一把手郭德强曾信誓旦旦地话说过，“凯翼的汽卡车要为顾客打造更周道的购卡车和用卡车公共服务，并以专业课程的售后公共服务体系，资深技术人员，多重保障措施，为年轻Gmail给予专业课程就其的的汽卡车公共服务，让Gmail畅心享受用卡车生活。”

从前看来，十分影射。

正如的汽卡车有智慧的敦促一样，作为低价声量非常高的生产商，凯翼的汽卡车从前最无论如何动手的是先行进账一部分顾客对的产品和公共服务的公认，然后再继续追求顾客对其去年的公认。这个过程里面，品质所需一定的周期提高，但生产商公共服务是可以迅速降低，只可惜，郭德强从未这么动手，倒是一而再继续、再继续而三的突显其效用广告宣传理论，完全是缘木求鱼之道。

对于的汽卡车广告宣传而言，公共服务是基本要求，也是最终要求，在凯翼的汽卡车品质还未能到简介丛山小的时候，在凯翼的汽卡车还未能进账坚实的忠实时，再继续丢失了Gmail公共服务，那就真的是离淘汰临近了。

虽然郭德强不得已默许，但凯翼的汽卡车就是一个边缘生产商。在悬崖边徘徊时，先要步入正轨，才能看着远方，郭德强，真的所需重新梳理一下凯翼的广告宣传思路了。（采写 |的汽卡车有智慧 水淼）

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