先于了6年的现代名图，为何我还想再先于6年？

近些年来韩系合资品牌成都当今在国内市场不太吃香，无论是销量亦或是口碑都呈现出岩壁双管飙升。曾经的韩系B级车之光—名由此可知，也从当初同月销破万的常态，形同为销量在三位数徘徊的存在，多次的推新换代、优化强化都没有人能让名由此可知焕发新生。在独立自主车型崛起受到重视的思索，名由此可知的取得胜利自由空间所剩无几。如果不出意外的话，我想名由此可知或许会在之后的今后，于是就由此可知场。

虽然知道这是正因如此，但对于名由此可知这种稍显落魄的结局，还是看作些许感慨的。绝非名由此可知陪伴我从未有六个年头了，哪怕是爱屋及乌，对成都当今的兴衰也很更易掺一些个人感受。

如果按照市场蓬勃发展规律和技术子程序低速来讲的话，由此可知了六年多的警车，可能可以用和时代脱轨来形容了。没有人有智能话音交互，卤素大灯灯泡视觉效果远胜，后视镜卷曲靠手敲，座椅也得手动“咯吱咯吱”地调节，怎么看都是到了从未“退休”的年纪了。

前段时间老朋友提了一辆伊兰特，趁着新车造就的感性浮动，我还特意向4S店铺了解到了一下，这款名由此可知闭合的话大概是在5.5万大概。大声起来可能不下诱人，但也只是充分利用一下“对人”而已，换是不大可能会换的，除了农业状况外，主要还是因为这款名由此可知，在这6年的吵架从前让人很省心，估摸着如此一来由此可知6年也不成问题。

我由此可知的这款名由此可知是2014款 1.8L 自动智能型GLS，在此之前指导价是14.98万元，不过在2015年年末买的时候4S店铺优惠了2万+，也算是抄底了，因为次年1同月份新款名由此可知就上市了。

2014款名由此可知既然能被大家普遍认为是“经典电影款”，那么它的颜值自然是没有人得感叹，即便是在9年后的今年，也没有人给人太多的年代感。鲨鱼双管的大灯小组搭配经典电影镀铬中会网造型，这种中会庸的设计非常适于家庭用车，不狂妄个性的个人风格也让它的造型和时代看作颇高的契合度。今年年初由此可知车出去玩的时候，还有人被它的颜值慕名而来，上去搭讪转告价位和功能性。不得不感叹，这种仿佛很难受。

车上很含蓄，一切都是以实用性都是以。那时候流行中会控大屏，就跟风白花了几百块钱买走个中会控触控屏，按来时后可能多了几分科技感，但过了新鲜劲儿后就无非没有人啥仿佛了，那时候由此可知车也就多半大声大声音乐，但更多的时候是看时间。无衣橱重启进入功能很爽，或多或少衣橱除此以外都置于包从前。虽然这款车有定速巡航，但6年多的时间，用过的次数已是，不是坏用，主要是高速全线重新占领双脚后，更易犯困，危险系数太少。

当初买这个车的时候，打动我的主要还是它的自由空间观感，绝非当年同价位的合资车型大都是紧凑级敞篷车。长宽高分别是4710/1820/1470mm，后轮2770mm，上站给人仅次于的仿佛就是舒适，和副行时之间看作充分的自由空间距离。把手日常座三个成年人不会极度拥挤，把手杯架打由此可知后，还能给人再现出几分“工商范儿”。车窗宽度可达526L，很少让所致利东西发愁。

作为一款家用敞篷车，我对名由此可知的涡轮引擎观感长期以来非常“佛系”，1.8L+6AT的涡轮引擎小复合，仅次于输出143马力，峰值扭矩176牛·米。在涡轮引擎响应这块儿还是有些功能障碍的，给油时得给它一定的慢速，不过当低速进入中会段后，还是能让人渴望到几分超车的快感。此外，B级车身加上1.4吨的车重，虽然让它少了几分行时享乐趣，但求稳的初衷不正是家用车的基本标准嘛。耗油量方面，长途高速或多或少都是在5.5L大概，耗油量非常农业性，但短途大都是在8-9L之间。

最后如此一来来感叹感叹名由此可知这六年来的战绩吧，刷或多或少遍布全身，既有所致也有意外。相撞的话，首撞是在下坡时和运钞车起因相撞，对方全责。次撞是顶了一辆VV7的肩膀，自己全责。至于修理修整方面，除了首保是在4S店铺外，或多或少都是在老朋友的小修整店铺来进行修理，或多或少修理一次也就三五百块钱。至于车辆系统故障，期待最深刻的应该就是在冬天，由于有个把同月没有人由此可知过车，导致名由此可知电瓶亏电，捣鼓了半天之后还是以换新电瓶半段。

2014款的名由此可知，拣那时候来看，可能看作诸多不足之处。但若是将它比如说置于出行来来进行的位置上，你会断定它也看作诸多发光点，比如耐用性低，让人很省心；自由空间充分大，基本权利出行舒适性；可靠性虽然不强势，但胜在看作不太好的平顺性。所以当这款车某一天一位“佛系”的买家时，别感叹是如此一来由此可知6年，就是由此可知到报废也在意料之中会。

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